土默特左旗| 云梦| 铁力| 巴青| 南芬| 吉木乃| 冀州| 吉水| 阳朔| 崇左| 达孜| 平房| 余干| 龙湾| 莘县| 德令哈| 台儿庄| 盐城| 绥化| 乐安| 金州| 泌阳| 池州| 察哈尔右翼后旗| 南涧| 南浔| 略阳| 高邑| 临桂| 安岳| 方正| 武夷山| 兴业| 湖口| 锦州| 雷山| 蓝田| 茂县| 高阳| 磴口| 滴道| 铁山| 海口| 定西| 延庆| 琼结| 百色| 沿河| 济宁| 江山| 上犹| 阿克塞| 淮滨| 富蕴| 永州| 白城| 安岳| 邵武| 广德| 田林| 海晏| 利川| 天长| 武山| 宿松| 盐池| 乌拉特后旗| 苏州| 娄底| 五华| 郯城| 青县| 榆中| 乐都| 乌恰| 东台| 宣威| 射洪| 邵阳市| 杨凌| 汾西| 南丰| 阜南| 南陵| 墨玉| 莱西| 田林| 哈密| 茂港| 封丘| 安康| 施甸| 勐腊| 蔡甸| 七台河| 郯城| 带岭| 汾西| 柳河| 寿阳| 泉港| 渠县| 临朐| 馆陶| 松原| 绥阳| 青田| 普安| 大田| 尚义| 元谋| 个旧| 哈尔滨| 红古| 梅县| 龙山| 怀宁| 永丰| 贡山| 兰西| 五莲| 阿勒泰| 黄冈| 黄山市| 盘锦| 广平| 凤城| 冀州| 德钦| 九龙坡| 将乐| 青浦| 融安| 石渠| 竹山| 天水| 乌兰| 内乡| 萨迦| 福建| 泗洪| 谷城| 曲江| 吴中| 元阳| 科尔沁左翼后旗| 元谋| 高县| 浪卡子| 洪江| 金乡| 海原| 天水| 甘德| 青铜峡| 邳州| 临西| 永登| 翠峦| 丰镇| 遂溪| 古县| 昌邑| 綦江| 汶上| 宁晋| 清水| 柏乡| 宜良| 枣庄| 石城| 林口| 贵定| 鱼台| 耒阳| 夷陵| 永丰| 墨脱| 太仆寺旗| 惠阳| 宜川| 嘉禾| 海门| 沙县| 南漳| 景泰| 精河| 博山| 独山| 澄迈| 蒙城| 茶陵| 定远| 阜新蒙古族自治县| 南平| 修文| 井陉| 鄂伦春自治旗| 石城| 凤冈| 潮安| 霍邱| 长沙县| 建湖| 南和| 大冶| 容县| 宜昌| 双牌| 清远| 乡城| 札达| 兴义| 陆丰| 新兴| 枣强| 阜康| 屏东| 腾冲| 桃园| 太康| 岗巴| 郫县| 揭西| 临朐| 九龙坡| 兴安| 遂溪| 梁平| 山东| 共和| 临湘| 舞钢| 福海| 南陵| 鄂托克前旗| 香格里拉| 镇赉| 商河| 丰镇| 嘉峪关| 宁安| 威海| 巴中| 札达| 宝应| 奉节| 正安| 察隅| 三水| 大名| 临县| 杜集| 王益| 名山| 离石| 普宁| 江都| 五河| 泸溪| 沾化| 海城| 河曲| 临县| 千赢娱乐平台|欢迎您

江北区妇女联合会2017年部门预算情况

2019-06-17 12:43 来源:日报社

   江北区妇女联合会2017年部门预算情况

  博猫彩票_博猫平台为了完整重现往日游轮内的豪气奢靡,Wuli泰坦尼克二号耗资超300万英镑,内部的每个细节都高度还原。多位专家呼吁,要以最快的速度为传统村落建立档案、盘清和抢救传统村落的家底,并出台一部专门针对中国传统村落进行保护的法律法规。

而在去年,它们的免签和落地签国家分别是172和173个。一、经济发达地区对国学传播有更高热情在可识别出其所在地域的1049个微信公众号中,注册地为北京的公众号数量位列第一,所占比例为%;数量占第二位的是广东,所占比例为%;数量位居前八位的还有山东、上海、江苏、浙江。

  宋之问回到洛阳之后,好友张仲之接纳了他,把他藏在家中。她说,这份材料已在调解现场出示过。

  这些热衷于通过公众号传播国学的省份位于京津冀、长三角和珠三角地区,经济发达,居民可支配收入水平相对较高。这座博物馆由英国设计师DavidAdjay设计,采用深色的水泥墙和抛光后的水泥地面,LED灯光和快速滚动的字幕带来一种007电影般既时髦又危机四伏的感觉。

夜晚,华灯初上。

  然而第二天被发现死在了台阶上。

  这位美国的客人对和纸是赞不绝口。除了船头撞断遗失,轮船大部分完好。

  王修雷自幼喜欢书法,4岁开始练习,16岁那年,他开始向姥爷学习沙书技艺,至今已有20多年。

  首尔四季是由Heerim建筑规划公司设计,由LTWDesignworks设计公司打造出客房及公共空间。而在去年,它们的免签和落地签国家分别是172和173个。

  对于潜水员们来说,潜入水下近距离观察这架飞机十分容易,可以很清楚的拍摄到飞机内部照片。

  千亿平台-千亿国际虽然坑坑洼洼,但整条路下来就一辆车,随便怎么耍,而且有很多至高点可以俯瞰草原。

  身兼多种角色,她却乐在其中!旅行于她是写作的灵感,美食更是她生活中不可或缺的存在。唐·雍陶同歌同醉同今夕,明·陈献章万古得天照宇寰。

  千赢网址-千赢平台 千亿国际-qy98千亿国际 博猫娱乐|欢迎您

   江北区妇女联合会2017年部门预算情况

 
责编:
您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  网友说事
自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师
稿源: 甬派   2019-06-17 21:31:00报料热线:81850000

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷

自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

稿源: 甬派 2019-06-17 21:31:00

  今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

  随后,记者联系上了网友Nini,她是宁海人。

  “我们是小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”Nini说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩不错。

  去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

  记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

  2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

  因工作关系,叶群峰不方便接受采访。记者从其他媒体报道中了解到,他从事的维修性设计工作,很多时候其实就是在“挑刺儿”。

  “维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

  在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

  但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

  正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

  在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

  除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

  2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

  民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

  为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

  对未来,叶群峰更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

  飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

  作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。 记者黄金 (部分内容来源浦东时报)

原标题:

编辑: 陈捷